バリオス後期型メーターへ交換②

こんにちは、ピンです。

 

先日バリオスに後期型メーターを交換しましたが、タコメーターの動きが鈍い（－２，０００回転or回転数が半分）ですので、昼までの豪雨から晴れ間が見え出した頃、メンテナンスを開始しました。

最後にあとがきもありますので、宜しければ最後までご覧ください。

 

作業難易度　★★★☆☆

作業費用　　★★☆☆☆

作業頻度　　☆☆☆☆☆

 

バリオス後期型メーターの問題点　確認

前回サボった黒/黄を、二股にした事が問題かと思い、それらの結線を見直しましたが、問題はなさそうです。

次にイグニッションコイルを見直しました。
配線図では①番が黒の筈なので、結線が間違っていましたね。
（私は触った事の無いパーツなので、元々そうだったのでしょう）
配線図どおりに、①番を黒、②番を赤、③番を緑、④番を赤に戻しましたが、
ココに問題は無さそうでした。

ジャンクションボックスです。前期型は３０Ａが一つ、１０Ａが五つですね。
（後期型は、１０Ａが８つありますので、そのうち交換するかも）

あとはイグナイターでしょうかね？

前期型と後期型のイグナイターは品番が違うために、後期型のイグナイターを交換するとイィかもしれません。

配線図では、前期型と後期型の結線は一緒みたいですね。
ピンのバリオスは前期型の４５馬力なので、後期型になると４０馬力になり、５馬力のダウンになりそうです。

 

んんん…。ｺﾞｸﾘ

 

まとめ

とりあえずこのままでも、事故につながる問題ではありませんが、気になりだすと止まらない性格ですので、また色々と考えたいと思います。
次はいつメンテナンス出来るのかなぁ…。ﾎﾞｿ

あとがき

あとがきで結論を公開しますと、最後まで続きませんので、今回のヒントとしては、イグナイターが問題ではありませんでした。前回と次回も併せて確認して下さいね。

 

みなさんにとって、素敵なバイクライフが出来ますように…。