こんにちは、ピンです。
そろそろバリオス後期型メーターの、メンテナンスを完結すべく、今日も小雨の降る中、タコメーターの調整をしました。
最後にあとがきもありますので、宜しければ最後までご覧ください。
作業難易度 ★★★☆☆
作業費用 ☆☆☆☆☆
作業頻度 ☆☆☆☆☆
バリオス後期型メーター パルス信号調整
バリオスのエンジンを掛けて、アイドリングで回転数を落ち着かせた後、前期型メーターを装着し、アイドリング調整ノブで作業し易いように、きっちり２，０００回転で合わせます。
後期型メーターをバラし、タコメーターのパルス調整ネジで、タコメーターの回転数を微調整します。（実は４回ほど調整し直しました）
後期型メーターでも、きっちり２，０００回転に合わせました。
本来ならココで、アイドリング調整ノブで、１，５００回転付近に合わせるのが正解です。でも１，５００回転付近だと、エンストし易くなりますので、このまま２，０００回転でＯＫとします。
まとめ
慣れない作業で、ここまで装着や調整するのに時間はかかりましたが、バリオス前期型に、バリオス後期型メーターの装着は出来ると断言します。
あとがき
これでやっとバリオス後期型メーター交換シリーズは完結となります。もう二度とこの作業はしたくないですね。リブログするのも大変でした。
みなさんにとって、素敵なバイクライフが出来ますように…。
コメント
こんにちはでーす。いつも訪問アリガトね。
整備調整お疲れ様です。
こだわっていますねーいよ職人技。
影風響さんへ
いつもコメントありがとうございます。
初期型バリオスに、後期型メーターを取り付けたい人が、
ネットを検索すると沢山いそうでしたので、
今回は人柱も兼ねて、後期型メーターに交換しました。
今まではトリップメーターのみの確認で、給油時期を先延ばしまして、
なんどかリザーブに切り替えることもありましたので、
今は燃料系とトリップメーターで、給油時期を確認したいと思います。
メカ音痴な自分は全てショップ任せです・・・
Keiさんへ
コメントありがとうございます。
私はめんどくさい事を、めんどくさがりながら、
チマチマするのが、好きな性格みたいです。
でも重整備はショップにお任せですね。
バリオスの整備中に、ピットの中で勉強しながら、
無駄話していますので、担当者以外からは、
嫌な客と思われてるでしょうけどねｗ