バリオス　マフラー交換☆

こんにちは、ピンです。

 

先日バリオスのマフラーをゲットしましたので、まずはマフラーをキレイに磨いてから、バリオスに装着したいと思います。初めての作業ですので緊張しますが、何事も経験が大事ですので、張り切っていきたいと思います。

 

作業難易度　★☆☆☆☆

作業費用　　★☆☆☆☆

作業頻度　　★★☆☆☆

 

マフラー研磨

一家に一個はあると言う「ピカール」です。磨き系ならとりあえずピカールを使って考えましょう。

写真はありませんが、他にコンパウンドなども使用しました。

研磨状況

チタンの焼き色を消さないように、綺麗に磨くのは難しいです。

汚れをコンパウンドで落とし、ピカールで仕上げました。他のパーツも同様に仕上げます。

エキゾーストガスケット準備

バリオスにマフラーを交換する前日に、近くの２りんかんでデイトナ　シリコンガスケットを購入しました。

こっちは必須アイテムですが、エキゾーストガスケットを購入しました。

ラスペネ師匠

エキパイを固定してるボルトとナットが、固着してる可能性がありますので、昨晩からラスペネ師匠に出張ってもらいました。

バリオス状況確認

現状のバリオスです。これはこのままでも良さそうですが、純正マフラーに穴が開いてる為に、パワーダウンは否めません…。

ノーマルマフラー外し

まずはエキパイのフレンジナットを、１０ｍｍのT型レンチで外します。
エキパイを外した後は、サイレンサー側のナットとボルトをを１４ｍｍのソケットレンチと、モンキースパナで外します。車体からマフラーを外れる際は、マフラーの落下にご注意下さい。

エキゾースト確認

純正マフラーを外しましたが、固着したナットと一緒にボルトも外れています。
さすがにこのままバリオスを乗って、ホームセンターに行く勇気がありませんので、今回は外れたナットのみ、新品に交換します。

純正マフラー確認

外した純正マフラーです。ワンピース構造で、約１０ｋｇあるみたいです。

問題の穴はココに開いています。この穴のおかげで、純正マフラーなのに下品な排気音に困ってました。

 

・。・

 

ここからは時間との戦いです。
仮にエキパイを固定し、ガスケットを塗りながら、マフラーを組み立てました。
このマフラーは、バリオスⅡ用なので、サイレンサーバンドの位置が多少ずれましたが、
中古のマフラーで、コケ傷もありますので、気にしない事にします。

ニューナサートＲマフラー装着

バリオスに、BEET　NEW NASSERT-Rを装着しました☆

シリコンガスケットの初期硬化まで待って、バリオスのエンジンを掛けましたが、
排気漏れなどはありませんでした。

まとめ

色々なブログを参考にさせて頂きまして、マフラー交換は初めての作業で、しかも失敗しませんでしたので、逆に不安になりました。

これから試運転を兼ねて、菊池方面に走りたいと思います。

 

みなさんにとって、素敵なバイクライフが過ごせますように…。