こんにちは、ピンです。
先日バリオスのマフラーをゲットしましたので、まずはマフラーをキレイに磨いてから、バリオスに装着したいと思います。初めての作業ですので緊張しますが、何事も経験が大事ですので、張り切っていきたいと思います。
作業難易度 ★☆☆☆☆
作業費用 ★☆☆☆☆
作業頻度 ★★☆☆☆
マフラー研磨
一家に一個はあると言う「ピカール」です。磨き系ならとりあえずピカールを使って考えましょう。
写真はありませんが、他にコンパウンドなども使用しました。
研磨状況
チタンの焼き色を消さないように、綺麗に磨くのは難しいです。
汚れをコンパウンドで落とし、ピカールで仕上げました。他のパーツも同様に仕上げます。
エキゾーストガスケット準備
バリオスにマフラーを交換する前日に、近くの2りんかんでデイトナ シリコンガスケットを購入しました。
こっちは必須アイテムですが、エキゾーストガスケットを購入しました。
ラスペネ師匠
エキパイを固定してるボルトとナットが、固着してる可能性がありますので、昨晩からラスペネ師匠に出張ってもらいました。
バリオス状況確認
現状のバリオスです。これはこのままでも良さそうですが、純正マフラーに穴が開いてる為に、パワーダウンは否めません…。
ノーマルマフラー外し
まずはエキパイのフレンジナットを、10mmのT型レンチで外します。
エキパイを外した後は、サイレンサー側のナットとボルトをを14mmのソケットレンチと、モンキースパナで外します。車体からマフラーを外れる際は、マフラーの落下にご注意下さい。
エキゾースト確認
純正マフラーを外しましたが、固着したナットと一緒にボルトも外れています。
さすがにこのままバリオスを乗って、ホームセンターに行く勇気がありませんので、今回は外れたナットのみ、新品に交換します。
純正マフラー確認
外した純正マフラーです。ワンピース構造で、約10kgあるみたいです。
問題の穴はココに開いています。この穴のおかげで、純正マフラーなのに下品な排気音に困ってました。
・。・
ここからは時間との戦いです。
仮にエキパイを固定し、ガスケットを塗りながら、マフラーを組み立てました。
このマフラーは、バリオスⅡ用なので、サイレンサーバンドの位置が多少ずれましたが、
中古のマフラーで、コケ傷もありますので、気にしない事にします。
ニューナサートRマフラー装着
バリオスに、BEET NEW NASSERT-Rを装着しました☆
シリコンガスケットの初期硬化まで待って、バリオスのエンジンを掛けましたが、
排気漏れなどはありませんでした。
まとめ
色々なブログを参考にさせて頂きまして、マフラー交換は初めての作業で、しかも失敗しませんでしたので、逆に不安になりました。
これから試運転を兼ねて、菊池方面に走りたいと思います。
みなさんにとって、素敵なバイクライフが過ごせますように…。
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