バリオス　純正マフラー穴あき補修　パート２　おまけあり

こんにちは、ピンです。

 

今日は熊本城マラソンが開催されていますので、道路規制で、どこにも行けないと踏んで、一日中バリオスのメンテナンスを行いたいと思います。メンテナンス内容は、純正マフラーのパテ埋めと交換、純正タンク戻し、バッテリー交換です。

 

作業難易度　★★★☆☆

作業費用　　★☆☆☆☆

作業頻度　　☆☆☆☆☆

 

純正マフラーパテ埋め失敗確認

純正マフラーのパテ埋め失敗からのスタートです。

パテ除去

ハンマーで打つとヒビが入るくらいのパテでしたので、いずれ剥がれる事が懸念されました。今回はうまくいくでしょうか？

アルミメッシュ装着

マフラーの穴に合わせて、アルミメッシュをあてがいます。

ホルツ　マフラー用パテ

今回は、ホルツ　マフラー用パテを使用します。

前回のパテはエキポシパテでしたが、今回のパテは水溶性みたいです。乾燥するのに時間が掛かりますので、一晩寝かせるほうが良いでしょう。

純正マフラーパテ埋め

私は一晩寝かせましたが、３０分ぐらいのアイドリングでも乾燥するみたいです。

パテ乾燥済み

翌日パテは乾燥しておりましたので、マフラーをキレイにします。

ヨシムラ　ステンマジック

ヨシムラ　ステンマジックです。前回はチタン磨きにあまり効果を見られませんでしたが、ステンレス磨きには効果がありそうです。

純正マフラー研磨

錆や汚れを磨いていきます。時間短縮の為、焼けまでは落としませんでしたが、ある程度はキレイになります。

パーツクリーナー洗浄

パーツクリーナーでステンマジックをふき取ります。

パーツクリーナーは万能ですが、手の油分まで奪っていくので、脱脂能力は強いと思います。これで室内作業は終了です。

バリオス　メンテナンス青空作業

外に出てバリオスのメンテナンスを開始します。

バリオス　バッテリー交換

一番簡単そうなバッテリーから交換していきます。２０分ぐらいの作業で、迷うことはありませんでした。

ナサートＲマフラー外し

次にマフラーを交換します。今まで爆音を轟かせていたＢＥＥＴ　ナサート　チタンフルエキゾーストマフラーです。相当煩かったので、相方からの苦情を２年間受けて、ようやく純正マフラーに戻します。

サイレンサーだけ交換する手もありましたが、相方の目が怖いので、穴あき純正をパテ埋めした次第です。

オイルフィルターを交換するたびに、ナサートＲマフラーを外していましたが、今後はその作業も短縮できるから良いですね。
この状態でエンジンを掛けたい衝動を、大人として我慢しますｗｗｗ

純正マフラー装着

純正マフラーを装着しました。二人いれば楽な作業ですが、一人だとマフラーが地面に接触しますね。前回みたいに紐を使えばよかったと、作業前から思っていましたが、紐を捜すのがめんどくさかったので、今回はパスしましたｗ

バリオスⅡ純正タンク外し

次にバリオスⅡタンクを、純正タンクに戻します。

タンクを外してからの作業が時間掛かりましたね。ガソリンの移行も、引火に気を使いましたが、カプラーが外れない事と、タンクキャップの注油が大変でした。

バリオス純正タンク装着

タンクを元に戻しました。反対側の傷はそのままですが、傷は男の勲章なので、男らしく我慢することにします…。ﾅﾐﾀﾞ

タンクもパテ埋めする為に、パテを用意しましたが、パテよりも塗装が大変そうなので、そのままするか、プロに頼むか悩みますね。

メンテナンス終了

純正に近づいたところで、今回のメンテナンスは終了です。

まとめ

カスタムしているバリオスも素敵ですが、私みたいにアラフォーのおじさんは、カスタムを少しにしているけど、ブレンボキャリパーみたいに拘っている所を魅せるだけで丁度いいと思います。

あとがき

久しぶりに写真を整理していましたら、何と動画を撮影しておりました。気が向いたら動画編集したいと思います。

 

みなさんにとって、素敵なバイクライフが過ごせますように…。