こんにちは、ピンです。
以前バリオスの電装をカスタムしまくって、訳が分からなくなっていましたので、今日はバリオスの電装系を復旧したいと思います。バリオスは手放すつもりでしたが、ずっと庭に保管しております。いつかレストアするかもしれません。
作業難易度 ★★★☆☆
作業費用 ☆☆☆☆☆
作業頻度 ☆☆☆☆☆
バリオス後期メーター配線確認
バリオス後期メーターの９ピンカプラーを覚えていきます。
バリオス後期メーター３ピンカプラー
バリオス後期メーターの３ピンカプラーを覚えておきます。
バリオス初期メーター配線確認
バリオス初期メーターの黒６ピンカプラーに戻します。
バリオス初期メーター３ピンカプラー
バリオス初期メーターの３ピンカプラーを戻します。
バリオス初期メーター６ピンカプラー
バリオス初期メーターの６ピンカプラーを戻します。
バリオス初期メーターの６ピンカプラーを戻します。
バリオス初期メーターの６ピンカプラーを戻しました。配線図を確認し、電装系はすべて戻しました。
まとめ
写真だけ見ても、分かりづらいですが、バリオスは初期型の純正に戻したいと思いますが、また電装系のカスタムする事も視野に入れて、写真だけ残しておきます。
自分の為だけの記事ですので、参考になった方は是非コメントを下さい。必ずコメントを返します。宜しくお願い致します。
みなさんにとって、素敵なバイクライフが過ごせますように…。
コメント
こんにちは、非常に参考になります。
自分のはバリオスA5中古ですが、メーター１型初期がついていました。メーターが（割れ等）壊れていたのでヤフオクで１型メーター中期を落として変えようとしたら前のオーナーが3極、9極へ改造していました。
ヤフオク中期メーターは6極、6極、４極で絶望。
これを9極、3極に変えないといけないのですが、配線のアドバイスを戴けないでしょうか？
ｍｊさんコメントありがとうございます。
最近はバイク記事を全く更新しておりませんが、それでもご参考にされているようで嬉しい限りです。
mjさんのバリオスはA5ということで、純正では初めて燃料計がついたモデルですが、１型初期型メーターですと、燃料計やハザードランプが付いていないので、結線をやりかえないといけません。
《作業手順》※素人のやり方ですので自己責任でお願いいたします
①燃料タンクを外し、タンクの下からイレギュラーな2極カプラーを探しましょう（断面はL型）
※2極カプラーがなければ、燃料タンクはA1~A4の物ですので、燃料計は動作しません
②全てのカプラーや配線の状態を確認しましょう
※ケーブルが消耗していたら新品ケーブルを購入しましょう
③6極カプラー２個と3極カプラーと２極のカプラーを新品で購入しましょう
※以前中古品を使用してトラブルの経験あり
④A1~A2の配線図とA5の配線図を見比べて、どことどこを結線すべきか検討しましょう（難易度高め）
※配線図はネットで検索するか、サービスマニュアルを購入してください
⑤バリオス中期メーターのカプラーを分解し、必要に応じてコネクターをカシメましょう（電工ペンチ必須）
⑥バリオス中期メーターのコネクターをカプラーに接続しましょう（ここで間違えるとトラブルになります）
⑦バリオスA5ハーネスのカプラーを分解し、必要に応じてコネクターをカシメましょう（電工ペンチ必須）
⑧バリオスA5ハーネスのコネクターをカプラーに接続しましょう（ここで間違えるとトラブルになります）
⑨現状復帰しましょう
⑩一服しましょう（喫煙はあなたの健康を損なう恐れがあります）
⑪エンジンを始動しましょう（結線を間違えても、基本的にエンジンは始動します）
⑫全ての動作を確認しましょう（ウインカー・ハザード・燃料計・警告灯など）
⑬問題があった場合は、④まで戻ってください
⑭試運転をしましょう（可能な限りヒャッハーは控えてください）
以上となります。ご不明な点は再度コメント頂けましたら幸いです。
今後も素敵なバリオスライフをお楽しみください。